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Aeronaves

p2006t
P-2006 T
31 de outubro de 2016
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RV-7A
24 de novembro de 2016
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F-600 NG


Aeronave de categoria ultraleve triciclo, com dois assentos lado a lado. Estrutura em fibra de carbono, asas altas, cauda e superfícies de comando em alumínio aeronáutico. Tanques de combustível incorporados ao bordo de ataque das asas.

Fabricação totalmente nacional, exceto motorização que é ROTAX 912S de 100 hp, instrumentação e aviônicos. Aeronave certificada LSA no mercado brasileiro.

Os acessórios e materiais elétricos são de categoria aeronáutica. Sua decolagem curta e seu pouso tranquilo permitem seu uso em pistas de qualquer tipo de terreno.

Limitações / Performance
Titulo da coluna Valor Observações
Vel. máx estrutural de cruzeiro 130 mph   
Velocidade cruzeiro 130 mph 75% potência / 75% potência 
Velocidade estol com flaps 43 mph   
Velocidade estol sem flaps 48 mph   
Velocidade nunca exceder VNE 150 mph   
Vel. máx com flap acionado 80 mph   
Velocidade de manobra 100 mph   
Distância de decolagem 200 m   
Distância de pouso 200 m   
Razão de subida 800 fpm   
Teto máximo 12000 ft   
   

 

Especificações
Titulo da coluna Valor Observações
Envergadura 9,75 m   
Comprimento 6,28 m   
Altura 2,51 m   
Área de asa 10,8 m²   
Peso vazio 385 kgf  Nota 1 
Peso máximo de decolagem 600 kgf   
Carga alar 55,6 kgf/m²  Nota 2 
Fabricante do motor BRP – Rotax GmbH & Co.KG   
Modelo do motor 912 ULS   
Potência / rotação 100 hp/5800 rpm   
Fabricante da hélice Warp drive Inc   
Modelo da hélice HPL-R   
Diâmetro / material 68 pol / fibra de carbono  Tripá, passo ajustável em solo 
Relação peso / potência 6,0 kgf/hp  Nota 2 
Capacidade de bagagem 20 kgf   
Capacidade de combustível 100 L  2 tanques de 50 litros no bordo de ataque 
Consumo – 75% potência 8000ft 20 L/h   
Trem de pouso triciclo fixo   
Assentos Lado a lado 

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